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豪车的隔音效果，车内音响的音质，座椅的舒适程度，车内设施的精美程度，车内设施之间的布局，车内设施使用适合的方便程度是比普通车要好的。

开豪车，相较于开普通车来说，是更具有心理优越感的。豪车就是车主身份地位的一个对外展示的身份名片。而在一般社会大众的认知里面，也是不自觉的就会这样去认为的。开豪车某种意义上就是代表了他是成功人士，可能是社会大众羡慕的对象。

这个时候，这种心理优越感是比较明显的。而开普通车，就显得自己很一般，就是属于社会大多数的那类人，没有优越感可言的。

低端车的底盘调校和它们的价格一样，比较入门，所以开惯了高端车，再开低端车，一个很明显的感觉就是，整个车开起来感觉比较“零散”，没有那种厚重感。

动力的感受，对于大多数四五十万起步的高端车产品来说，几乎起步都是2.0T发动机，而且大多数产品的发动机调校的数据比较高，而且和变速箱的匹配经过了很长时间的调校，所以在驾驶层面，动力的输出相对来说可能更加的符合驾驶者的意图，动力比较充沛，加速也比较线性。

但是对于低端车来说，大多数装配的都是小排量发动机，同一级别的级别的自动挡，开起来要么换挡速度慢，要么伴随着比较强烈的顿挫感，会没有那种得心应手的动力感。

高端车可以实现无钥匙进入/启动，座椅记忆，自动大灯，自适应巡航，主动刹车等等，这些配置用久了，就变成了一种习惯。而低端车就没有这些记忆功能。

这个问题没有标准答案，看经济实力也看个人追求。 一般家用车在5到25万之间，这个根据手头现有资金和个人喜好基本都能作出决定，差异不会很大。 所以这个问题的重点在于什么身价能与高价豪车相匹配。 一般来说，购入车辆总价或者需支付金额为现有资产的1/10，这个是较为合理的。简单说就是手头有500万资产，全款买台50w的宝马5系或者贷款买台首付50w的奥迪A8都是可以的。 有合理的就会有不合理的，总有人尤其是年轻人愿意为喜爱的东西多支付一些。所以就出现了年薪10w不到的年轻小伙靠着家里的支持打肿脸充胖子开着宝马5系，日常工资也就勉强够加油和养护的钱。 任何时候，如果想要表现的得体，就不要使用跟自身身价不符的东西，车一样，包一样，表也一样。

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